Los semirremolques de transporte de líquidos-de baja-temperatura de GNL son equipos de semirremolque especiales que se utilizan especialmente para transportar medios de baja-temperatura, como el gas natural licuado. Con un alto aislamiento térmico, un alto sellado y una alta seguridad, su diseño estructural y proceso de fabricación determinan directamente la eficiencia del transporte y la seguridad operativa.
1. Estructura básica del semirremolque-de transporte de líquidos de baja-temperatura de GNL
1. Capa intermedia de aislamiento de devanado de múltiples-capas-de alto vacío
Como estructura de aislamiento central, esta capa intermedia bloquea eficazmente la entrada de calor externo al tanque, reduce la radiación y la conducción de calor y mantiene el GNL en un estado líquido de baja-temperatura.
2. Contenedor cisterna interior
Se utiliza para llenar directamente GNL líquido a baja-temperatura. Hecho de materiales especiales-resistentes a bajas temperaturas y alta-resistencia, proporciona excelente estabilidad a bajas-temperaturas y capacidad de carga-presión.
3. Contenedor cisterna exterior
Trabaja con el contenedor interior para formar un espacio cerrado entre capas de vacío, proporciona protección estructural externa estable para la capa de aislamiento y soporta todo el cuerpo del tanque.
4. Sistema de tuberías
Se utiliza principalmente para cargar y descargar GNL líquido a baja-temperatura. Equipado con válvulas, juntas y tuberías especiales para baja-temperatura, garantiza una transferencia del medio segura y rápida.
2. Estructura de aislamiento central y tecnologías clave
1. Capa de aislamiento multi-capa de alto-vacío
Está hecho de un material aislante criogénico de alta-eficiencia de microfibra de vidrio y un devanado compuesto de fibra de vidrio, que es la garantía clave del rendimiento del aislamiento del vehículo.
2. Dispositivo de adsorción y control de vacío.
- El adsorbente de tamiz molecular se instala en el lado frío cerca del recipiente interior para absorber el gas liberado de los materiales en la capa intermedia de vacío.
- El adsorbente de óxido de paladio se instala en el lado caliente cerca del recipiente exterior para absorber el hidrógeno que penetra en la capa intermedia.
3. Proceso de fabricación de tanques y mantenimiento de vacío
1. Tratamiento de reposición de gases
Queda una gran cantidad de gas no-condensable en el espacio de aislamiento multi-capa. Se requiere la sustitución del gas CO₂ en la producción para mejorar la limpieza entre capas.
2. Proceso de desorción asistida por calentamiento-
Después de llenar con CO₂, se aplica calentamiento para acelerar la desorción del gas adsorbido y garantizar aún más un vacío entre capas estable y un rendimiento a largo plazo-.