Quienes operan camiones cisterna para productos químicos notarán enormes diferencias gracias a los distintos revestimientos interiores anticorrosión-. Las malas opciones de revestimiento provocan frecuentes reparaciones de los tanques, riesgos de fugas de líquidos y carga de productos químicos contaminados, que tampoco pasan los controles de seguridad vial. Cuando seleccionamos revestimientos en el trabajo diario, se deben considerar tres factores prácticos: el tipo de líquido a transportar, la temperatura de trabajo y la agitación constante durante la conducción de largas-distancias.
Los revestimientos de PE y PO modificado son opciones populares para el transporte ordinario teniendo en cuenta el control de costos. Pueden transportar de forma segura ácidos diluidos, álcalis débiles y disolventes industriales habituales sin reacciones químicas. Estos revestimientos de plástico tienen buena flexibilidad, por lo que los cambios de temperatura no los agrietarán fácilmente. Si transporta líquidos con baja-corrosión en ambientes relativamente calientes, los revestimientos de PP funcionan mejor como
pueden soportar mayor calor.
Para mercancías fuertemente corrosivas como ácidos concentrados y disolventes clorados, muchos equipos de transporte prefieren los revestimientos de PVDF. Resiste la corrosión oxidante por debajo de 130 grados y no se daña por la vibración prolongada-del vehículo. El caucho butílico vulcanizado es adecuado para cargas que desgastan y corroen el tanque al mismo tiempo. Su superficie elástica reduce la abrasión durante el tránsito.
Tenemos una regla simple para recoger revestimientos: los materiales no deben deformarse ni romperse al enfrentar impactos y fuerzas de tracción. Los conductores y el personal de carga deben confirmar si el revestimiento coincide con el líquido químico y el rango de temperatura antes de llenar los tanques. Esta simple verificación puede evitar problemas de seguridad y hacer que el transporte de productos químicos sea estable y conforme.
