Los sistemas de acoplamiento de tractores y remolques, que consisten principalmente en quintas ruedas y pivotes centrales, son componentes de conexión y cojinetes de carga principales, cuyo estado de desgaste y estado de lubricación determinan directamente la seguridad de conducción y la vida útil. La inspección y lubricación periódicas estandarizadas son esenciales para evitar que el acoplamiento se afloje, el desgaste anormal y las fallas repentinas de desconexión.
La inspección de desgaste deberá seguir las especificaciones de la industria como SAE J2228 y GB/T 31883-2015. Se requieren inspecciones visuales diarias previas al viaje para verificar si hay grietas, rayones, óxido y deformaciones en la placa de la quinta rueda, las mordazas de bloqueo y el perno rey. Se deben realizar mediciones de precisión periódicas: si el desgaste del diámetro del perno rey alcanza 1/8 de pulgada en cualquier dirección, o si la placa de desgaste de la quinta rueda tiene un adelgazamiento excesivo y una abrasión desigual, las piezas desgastadas deben reemplazarse inmediatamente. Los operadores también deben probar la flexibilidad del mecanismo de bloqueo para garantizar un bloqueo completo y un enganche confiable del pestillo de seguridad, y eliminar el espacio excesivo entre las mordazas de bloqueo y el perno rey.
Los estándares científicos de lubricación reducen eficazmente el desgaste por fricción. Para la lubricación de acoplamientos se especifica grasa de presión extrema-a base de litio-de alta-calidad, evitando la grasa ordinaria de bajo-rendimiento. La superficie de contacto de la quinta rueda, las piezas móviles de la mordaza de bloqueo y los accesorios de engrase deben lubricarse periódicamente. El ciclo de lubricación convencional es cada 10.000 a 15.000 millas o una vez al mes. Para vehículos con frecuentes operaciones de acoplamiento y desacoplamiento, el ciclo se acortará adecuadamente. La lubricación requiere una capa fina y uniforme; Está prohibido engrasar en exceso, ya que acumula polvo y arena que aceleran el desgaste de los componentes. Antes de relubricar, limpie minuciosamente la superficie del acoplamiento para eliminar la grasa vieja y la suciedad para garantizar el efecto de lubricación y extender la vida útil de los componentes del acoplamiento.
